Instalacja myjni do pociągów w bazie PKP INTERCITY postępuje w szybkim tempie. Montaż mechaniczny w hali mycia zbliża się do końca.
Przypominamy, że instalowana technologia będzie oparta na w pełni zautomatyzowanym urządzeniu myjącym SULTOF PROTEUS. W czasie mycia pojazd stoi, a urządzenie myjące porusza się wzdłuż jego boków. Ze względu na obecność trakcji jednostki myjące będą miały formę tzw. ”pół-portali”, które poruszają się niezależnie od siebie po szynach jezdnych zamontowanych po obu stronach toru pociągu. W pozycji pionowej pół-portale są utrzymywane przez górne szyny prowadzące mocowane do konstrukcji hali.
W myciu składów pociągów będą uczestniczyły trzy pary takich jednostek myjących.
Każdy pół-portal będzie wyposażony w szczotkę pionową do mycia boku pojazdu oraz skosów dolnych, krótką szczotkę poziomą do powierzchni czołowych, tylnych i krawędzi dachu oraz szczotkę skośną do mycia skosów górnych wzdłuż dachów wagonów.
W trakcie mycia na pociągi będzie nanoszony środek myjący, a do końcowego płukania będzie wykorzystywana woda demineralizowana.
Myjnia została zaprojektowana jako dwukierunkowa. Na wjeździe na stanowisko mycia i przy wyjeździe zamontowane będą wentylatory strumieniowe zdmuchujące poprzez dysze kierunkowe resztki wody po myciu i płukaniu.
Do mycia używana będzie woda z zamkniętego obiegu, podczyszczana w oparciu o układ mechanicznego i biologicznego usuwania zanieczyszczeń SULTOF BIOCLEAN.
