Wysokie wymagania stawiane pojazdom komunikacji publicznej w zakresie czystości powodują, że Przewoźnicy szukają szybkich i nowoczesnych rozwiązań służących do mycia.
Firma SULTOF sp. z o.o. jest producentem wielu modeli myjni specjalistycznych zaprojektowanych do mycia zróżnicowanego taboru autobusowego.
Dobór urządzeń jest uzależniony przede wszystkim od wymaganej przepustowości oraz posiadanej infrastruktury, ale w praktyce ważne są również wcześniejsze doświadczenia z eksploatacji starszego modelu myjni, przyzwyczajenia kierowców oraz oczywiście budżet.
Mycie autobusów może odbywać się w trybie stacjonarnym – gdy pojazd stoi, a myjnia porusza się na szynach lub przejazdowym – gdy pojazd przejeżdża przez przytwierdzone do podłoża moduły myjniowe.
Te pierwsze to tzw. myjnie bramowe lub portalowe. SULTOF posiada w swojej ofercie kilka modeli myjni bramowych: TYTAN, TYTAN NEXT i YUNAK.
TYTAN oraz TYTAN NEXT są wykonane ze stali nierdzewnej, natomiast YUNAK posiada konstrukcję ocynkowaną.
W zależności od potrzeb myjnia może być konfigurowany jako pojedynczy portal, a także w wersji Tandem – dwa portale na jednym torze lub Trident – trzy portale na jednym torze.
Liczba portali wpływa oczywiście na czas mycia – przy trzech poniżej 2 minut na umycie autobusu przegubowego. Portale dzielą pomiędzy siebie strefy mycia łącznie z przodem i tyłem oraz funkcje takie jak nanoszenie chemii czy woskowanie. Spłukiwanie odbywa się zazwyczaj przejazdowo przy użyciu stacjonarnej bramki i coraz częściej wody demineralizowanej.
Jeśli zapotrzebowanie na mycie jest bardzo duże rozwiązaniem, jest dokładanie kolejnych torów mycia.
Z kolei, dla mniejszych flot lub w miejscach gdzie wymiary hali nie pozwalają na montaż długiego torowiska (długość najdłuższego autobusu + 6m) do mycia w trybie stacjonarnym, dostępna jest wersja myjni bramowej do mycia w trybie pół-przejazdowym stój/jedź, gdzie przód i tył myte są podczas chwilowego zatrzymania autobusu, a boki przejazdowo.
Do mycia w ww. opisany sposób wystarczające są 6m szyny służące do pozycjonowania urządzenia i omijania luster. Przejazd przez myjnię regulowany jest system fotokomórek i semaforów.
Należy zaznaczyć, że myjnie portalowe do mycia autobusów miejskich pozbawione są zazwyczaj szczotki poziomej ze względu na instalacje znajdujące się na dachu pojazdu.
Istnieje również możliwość instalacji dodatkowej pary szczotek pionowych poprawiających skuteczność mycia przejazdowego boków.
Wśród opcji dodatkowych, dostępnych dla tego rozwiązań to np. mycie podwozia, mycie ciśnieniowe, bramka namaczająca i płucząca.
Innym rozwiązaniem służącym do mycia floty autobusowej jest myjnia przejazdowa, służąca do tzw. mycia potokowego. SULTOF oferuje myjnię EXPRES, posiadającą 4 szczotki zawieszone na ramionach z pneumatycznym wysuwem w kierunku mytej powierzchni.
Ponieważ pojazd podczas mycia znajduje się cały czas w ruchu i nijako rozpycha szczotki ześlizgujące się po jego powierzchni, newralgicznym momentem jest mycie prawego lustra – zwykle znacznie wysuniętego do przodu. Oryginalnym rozwiązaniem naszej firmy jest mycie przodu przy pomocy tylko jednej lewej szczotki na dłuższym ramieniu, dzięki czemu wyeliminowane zostało ryzyko uszkodzenia lusterka przez prawą szczotkę przy zbyt szybkim przejeździe autobusu.
Mamy na swoim koncie również tak szczególne realizacje jak produkcja myjni i jej instalacja, dostosowane do dyrektywy ATEX dla stref niebezpiecznych.
SULTOF dużą wagę przywiązuje również do ekologii. Opracowaliśmy i wdrożyliśmy pakiet rozwiązań pod wspólną nazwą EKO-TECH, służących oszczędności wody i energii, a także ograniczeniu zużycia środków chemicznych.
Wszystkie typy myjni autobusowych SULTOF współpracują z urządzeniem do recyklingu wody Bioclean, pozwalającym na powtórne wykorzystanie do 90% wody zużywanej na myjni.
SULTOF jest również dostawcą szerokiej gamy produktów chemicznych używanych do mycia i pielęgnacji. Produkty te sprzedawane są pod własną marką.
