Ciekawe projekty – SULTOF Systemy Myjni

Myjnia tramwajowa – dwa stanowiska mycia „na zakładkę”

anna.zajac — Fri, 31 Oct 2025 09:08:16 +0000

Często w przypadkach instalacji urządzeń w istniejących halach lub wymianie starych urządzeń na nowe musimy dopasować się do istniejącej infrastruktury. Trudność polega na tym, że zastępowana technologia jest bardzo uproszczona, zajmuje mniej miejsca i nie potrzebuje zaplecza technicznego.

Z taką sytuacją mieliśmy do czynienia w jednej z zajezdni tramwajowych w Warszawie. Na dwóch sąsiadujących torach mycia inwestor zaplanował myjnie przejazdowe z dodatkowym ruchomym modułem do mycia przodu i tyłu.

Ze względu na ograniczoną szerokość stanowisk jedynym rozwiązaniem było ulokowanie myjni jedna za drugą i wspólne wykorzystanie przestrzeni pomiędzy stanowiskami mycia. Dodatkowo, standardowe ruchome moduły do mycia przodu i tyłu oparte na tzw. pół-portalach wyposażonych w krótkie szczotki poziome, musiały zostać zastąpione przez pojedynczy moduł z jedną długą szczotką o zasięgu mycia obejmującym cały przód i tył tramwaju. Nie projektowaliśmy wcześniej takiego modułu, dlatego nasi konstruktorzy stanęli przed zadaniem zaprojektowania całkowicie nowego rozwiązania, z czego jak zwykle świetnie się wywiązali.

Co do zaplecza technicznego, to tym razem wyszliśmy z podziemi na piętro (patrz wcześniejszy wpis „pomieszczenie techniczne pod torowiskiem”. Brak miejsca i konieczność zachowania ciągu komunikacyjnego nie pozostawiał wyboru – jedynym rozwiązaniem było pobudowanie specjalnej antresoli na elementy wyposażenia myjni.

Myjnia wywrotek w Norwegii

anna.zajac — Fri, 31 Oct 2025 09:02:17 +0000

Na zaliczenie do kategorii Ciekawe Projekty z pewnością zasługuje nasza realizacja w Norwegii.

Zlecenie polegało na zaprojektowaniu systemu mycia wywrotek przewożących ziemię. Chodziło o mycie zewnętrzne, mycie tzw. kiperów oraz mycie podwozia. Z założenia system mycia miał być automatyczny, szybki i niewymagający udziału człowieka.

Do mycia kiperów zaprojektowaliśmy zespół czterech rotatorów podwieszonych na specjalnej konstrukcji pod sufitem, która przejeżdża podczas mycia wzdłuż pojazdu. Po zakończeniu mycia kipera pojazd przejeżdża przez moduł mycia podwozia oraz bramkę mycia boków.

System okazał się bardzo skuteczny w usuwaniu zabrudzeń i w pełni spełnił oczekiwania klienta. Realizacja ta umocniła również naszą pozycję na rynku norweskim jako cenionych specjalistów od nietypowych projektów myjniowych.

Myjnia tramwajowa w Poznaniu – Pomieszczenie techniczne pod torowiskiem

anna.zajac — Thu, 30 Oct 2025 12:48:44 +0000

W tym przypadku trudność polegała na dostosowaniu zabudowy urządzeń technologicznych zaplecza technicznego myjni do pomieszczenia zlokalizowanego pod torowiskiem w sąsiedniej hali.

Zarówno wysokość pomieszczenia jak i utrudniony dostęp wymuszały zaprojektowanie specjalnych stelaży pod systemy uzdatniania wody oraz dobór odpowiednich zbiorników. Wyzwaniem było również zaplanowanie rozmieszczenia elementów wyposażenia i rozprowadzenia instalacji z ominięciem filarów, zagłębień w ścianach itp.

Na koniec, instalacja przeprowadzona przez naszą firmę wygląda bardzo profesjonalnie.

Fabryka autobusów w Świdniku – Stanowisko mycia i sprawdzania szczelności

seo — Thu, 11 Sep 2025 05:12:16 +0000

Kolejny ciekawy projekt dotyczył zaprojektowania urządzenia, które łączyłoby w sobie funkcję mycia
autobusów po zakończeniu produkcji oraz sprawdzania ich szczelności.

Cały proces miał być zautomatyzowany i przebiegać przy określonych parametrach ciśnienia, wydatku
wody i czasu ekspozycji. Samo mycie miało odbywać się bezdotykowo tj. bez udziału szczotek.
Jako bazę dla urządzenia przyjęliśmy nasz podstawowy model myjni ciężarowej SULTOF TYTAN.
Konstrukcja została dostosowana do wersji bezszczotkowej, a jednocześnie zaprojektowaliśmy nową
belkę poziomą, poruszającą się po obrysie autobusu i natryskującą wodę pod ciśnieniem pod zmiennym
kątem na przód, górę i tył autobusu. Na kolumnach bocznych zostały zainstalowane dysze ciśnieniowe do
natrysku wody na boki. Instalacja na myjni została uzupełniona o natrysk chemii zmiękczającej
zabrudzenia poprodukcyjne oraz płukanie wodą osmotyczną dla zniwelowania plam.

Ciekawą opcją jest również pilot zdalnego sterowania. Podczas sprawdzania szczelności istnieje potrzeba
dłuższej ekspozycji danego miejsca na działanie wody przy różnym ciśnieniu i wydatku,
a jednocześnie kontrola szczelności przez operatora przebywającego w środku autobusu.

Do zmiany tych parametrów służy pilot radiowy wyposażony w odpowiednie przyciski funkcyjne.
Nie było to pierwsze zlecenie tego typu, z którym mieliśmy do czynienia. Od wielu lat współpracujemy z
firmą Alstom producentem pociągów, który kilkukrotnie zlecał nam wykonanie systemów sprawdzania
szczelności wg ściśle określonych parametrów.

Nie boimy się takich trudnych zleceń i dzięki zespołowi doświadczonych konstruktorów
i automatyków jesteśmy w stanie spełnić oczekiwania klientów.

Zajezdnia tramwajowa Praga – Instalacja myjni w obiekcie zabytkowym

seo — Thu, 11 Sep 2025 05:07:07 +0000

Zajezdnia tramwajowa przy ul. Kawęczyńskiej w Warszawie to stuletni obiekt wpisany do rejestru
zabytków. W czasach, kiedy był budowany nikt nie brał pod uwagę całorocznych myjni automatycznych
z obiegiem zamkniętym wody zlokalizowanych wewnątrz hali. Było to mycie ręczne i odbywało się na
zewnątrz.

Obecne potrzeby użytkownika wymusiły konieczność zaprojektowania wewnętrznego stanowiska mycia
tramwajów przy zachowaniu istniejącej infrastruktury.

SULTOF jako dostawca wyposażenia myjni oraz recyklingu wody stanął przed wyzwaniem
odpowiedniego zaprojektowania zarówno modułów myjących jak i adaptacji urządzeń zaplecza myjni do
posadowienia w pomieszczeniu dawnej kotłowni znajdującej się poniżej stanowiska mycia.
Konstrukcja jednostek myjących musiała uwzględniać wykorzystanie słupów konstrukcyjnych hali jako
podpór do ramion szczotek oraz ograniczony zakres ruchu ze względu na bardzo wąskie stanowiska.

Załączone zdjęcia pokazują jak poradziliśmy sobie z tym niełatwym zleceniem.

Lublin – instalacja myjni na zagłębionym torze

seo — Thu, 11 Sep 2025 04:55:16 +0000

Klient chciał zainstalować automatyczną myjnię ciężarową w zabudowaniach warsztatowych po firmie
transportowej. Jednak wysokość hali była niewystarczająca do montażu urządzenia.
Ponieważ przebudowa budynku i jego podwyższenie nie wchodziło w grę, jedynym rozwiązaniem było
obniżenie posadzki w części hali przeznaczonej na tor mycia.

Wykonanie tej części zadania było w gestii klienta, natomiast do SULTOF jako producenta myjni należało
adaptacja konstrukcji myjni do pracy w wąskim „tunelu” bez wystarczającej przestrzeni na dostęp
serwisowy.

Standardowo, dostęp do kolektora wodnego i powietrznego, pompek dozujących chemię oraz zbiorników
na chemię jest od strony zewnętrznej. Dotyczy to również motoreduktora i silnika jazdy portalu.
Należało odwrócić instalacje i przenieść drzwiczki rewizyjne na wewnętrzną stronę kolumn myjni,
wcześniej to zaprojektować i wykonać na etapie produkcji.

Z tym zadaniem nasi konstruktorzy poradzili sobie znakomicie, dzięki czemu klient już wiele lat może
korzystać z myjni, pomimo bardzo ograniczonej przestrzeni.